快遞企業誰更綠?環保機構:京東順豐蘇寧前三,韻達圓通百世墊底

各企業雖然都在探索綠色物流,但差異較大,更多是停留在“描述綠色物流工作方向”階段,京東物流、順豐、蘇寧物流整體表現最為突出,韻達、圓通和百世快遞分別位列倒數前三名。

申通、圓通、中通、韻達、百世雖然都參與了菜鳥發起的“回箱計劃”,但各參與企業至今沒有公布本企業的紙箱回收成果。

如果在長三角“包郵區”應用循環快遞包裝,最大減塑量一年即可達10萬噸,相當于2019年上海、杭州、蘇州和溫州的一次性快遞包裝塑料消耗總和。

瘋狂的“雙十一”已經過去,“雙十二”正在路上。

據國家郵政局初步估計,2020年11月1日至16日,全行業處理的郵(快)件業務量達57.8億件,同比增長47%左右。快遞垃圾主要包括紙箱和塑料制品,其中以塑料膠袋、白色泡沫箱、填充料和透明膠帶為主,塑料垃圾價值低、回收難度大,如果處理不慎泄漏到環境中會污染土壤和水體。

2020年6月,國家郵政局《郵件快件綠色包裝規范》出臺,各快遞企業表現如何?

基于國內9家知名快遞企業自行披露的CSR報告、ESG報告、官網等信息,非營利環保機構“擺脫塑縛”將企業2018年至2020年的綠色化表現繪制成一張成績單,于2020年11月18日發布《快遞企業包裝綠色化行動評價報告》。2019年“雙十一”,該機構就與中華環保聯合會等機構共同發布了《中國快遞包裝廢棄物生產特征與管理現狀研究報告》。

評估從5大維度、29項分指標進行,結果發現,各企業雖然都在探索綠色物流,但差異較大,更多是停留在“描述綠色物流工作方向”階段,京東物流、順豐、蘇寧物流整體表現最為突出,韻達、圓通和百世快遞分別位列倒數前三名。

“報告發布后,京東物流已經反饋,說會把報告給各業務部門參考,其他平臺還沒有回應。后續我們會逐一聯系幾家快遞企業,征求建議。”“擺脫塑縛”的負責人鄭雪介紹。

而要解決塑料快遞垃圾圍城,物流平臺又是重中之重的一環。同濟大學循環經濟研究所所長杜歡政的團隊發現,如果在長三角“包郵區”應用循環快遞包裝,最大減塑量一年即可達10萬噸,相當于2019年上海、杭州、蘇州和溫州的一次性快遞包裝塑料消耗總和。

(新華社/圖)

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